Polerka kątowa
Ma on głównie za zadanie zniwelować drobne defekty na powierzchni powłoki lakierniczej, takie jak grube ziarna, ślady po papierze ściernym, zacieki, wybielenia i skórki pomarańczowe, które mogą pojawić się na powierzchni samochodu po natrysku. Metoda obróbki polega na szlifowaniu i polerowaniu po natrysku w celu poprawy powierzchni farby. Efekt lustrzany folii może spełniać wymagania dotyczące jasności, gładkości i wspaniałości.
Środki ostrożności dotyczące obsługi
Kluczem do działania polerki jest dążenie do uzyskania maksymalnej szybkości polerowania w celu jak najszybszego usunięcia warstwy uszkodzeń powstałej podczas polerowania. Jednocześnie należy zadbać o to, aby warstwa uszkodzeń polerujących nie wpływała na ostateczną obserwowaną tkankę, czyli nie powodowała powstawania fałszywych tkanek. Ten pierwszy wymaga użycia grubszych materiałów ściernych, aby zapewnić większą szybkość polerowania w celu usunięcia wypolerowanej warstwy uszkodzonej, ale warstwa uszkodzona przez polerowanie jest również głębsza; ta ostatnia wymaga użycia najlepszych materiałów, aby warstwa uszkodzeń polerowania była płytsza, ale warstwa uszkodzeń polerowania jest głębsza. Stawka jest niska. Najlepszym sposobem rozwiązania tej sprzeczności jest podzielenie polerowania na dwa etapy. Celem polerowania zgrubnego jest usunięcie warstwy uszkodzeń polerskich. Ten etap powinien mieć największą szybkość polerowania. Uszkodzenia powierzchni spowodowane przez zgrubne polerowanie są kwestią drugorzędną, ale powinny być jak najmniejsze; po którym następuje dokładne polerowanie (lub polerowanie końcowe). Jego celem jest usunięcie uszkodzeń powierzchni spowodowanych polerowaniem zgrubnym i zminimalizowanie uszkodzeń polerowania.
